桥梁的超载：桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段非常杰出，有两种状况：其一是前期建筑的老桥超龄、超负载运营；另一种状况是违规超载车辆的存在。前者发生的原因主要是规划规范的改变和交通量的添加及重载车辆的开展所造成的，这种现象是必定的。 而后者是因为车辆使用者违背交通运输法规超载营运，这样的违规超载现象在我国公路运输中是很遍及的。超载会使桥梁损害和裂缝加重，甚至会呈现一些过载引发的结构损坏事端。
（3）外界方面原因：①桥墩不均匀沉降产生的梁板裂缝；②大体体混凝土本身的收编裂缝；③梁体表面受水侵蚀或梁体内部进水，引起钢筋锈胀，致使沿钢筋方向产生规则性裂缝。2.4 上部结构横向联系病害 装配式梁桥由于重量轻、施工简便快捷的特点，在高速公路建设中得到广泛的应用。装配式梁桥是几片梁体横向布置，通过横向联系结构（铰链、横隔板）连接成整体。铰缝、横隔板主要传递剪力和弯矩，使各片梁体共同受力。 常见的上部结构横向联系
在桥墩和桥台设置性观测点，如桥墩和桥台异常、沉降异常、偏差异常、挠度异常等。（观察桥墩的裂缝及其他缺陷，箱体外、箱体内的齿块、腹板、挡板、墩梁的固结、支撑及伸缩接头。一旦发现裂纹，桥梁养护蒸汽机，应观察裂纹的发展、原因分析和及时处理。"在日常维护中，大桥蒸汽养护设备，箱体内无水，减少了积水对混凝土和钢的腐蚀，蒸汽养护，保持了箱体内的通风，减少了箱体内外温差过大造成的裂纹，通气通畅。在施工、施工过程中，要修复裂缝和缺陷，应当建立档案。桥梁裂缝是一种看似很小却不容忽视的桥梁疾病。修复桥梁裂缝的方法有很多，但是每一种桥梁的修复方法都采用了什么样的桥梁裂缝呢？这是小边今天介绍的主要内容。表面处理
