③施工工艺控制不严，水泥混凝土二次浇注不密实，震捣不到位，达不到设计要求的强度，出现蜂窝、空洞等现象，使混凝土难以承受汽车荷载的强烈冲击，引起混凝土的破坏；④伸缩缝靠背混凝土和沥青混凝土铺装层结合不良，引起水泥混凝土开裂、脱落，终导致伸缩缝的破坏，同吋也容易导致浙資铺装层的损坏。 （3）外界方面原因：①材料本身问题。如型钢钢材含碳量过高、止水带橡胶本身质不合格等引起的病害；②自然环境因素。如台后土基沉降，引起桥台侧靠背混凝土的开裂；③桥梁超载情况不能得到有效控制；④桥梁维修养护不及时。如多数桥梁伸缩缝中杂物不能及时认真淸除，引起伸缩缝止水带橡胶条破坏等病害。 伸缩缝是桥梁结构的一个重要组成部分，其质量的好坏直接影响到行车舒适性和安全性，甚至是桥梁结构安全，横梁蒸汽养护，所以桥梁伸缩缝的养护和***应引起高度的重视。2.3 梁体混凝土裂缝 我国高速公路桥梁多采用混凝土结构，而裂缝是混凝土结构常见的病害
在混凝土增设钢筋网片，起到抗裂作用。—般采用Φ10二级钢筋成品网片，网格尺寸10cm*10c；④桥面钢筋网伸入到伸缩缝混凝土中，并与伸缩缝锚固环焊接，这样不仅增加了伸缩缝混凝土的整体刚度，而且***了伸缩缝与上部结构的共同受力。 另外在伸缩缝型钢类型的选择上，根据高速公路重载交通的特点，桥梁蒸汽养护，建议采用E型（Z型）型钢的伸缩缝。3.3 混凝土梁体裂缝 混凝土裂缝无论是否超限都要进行封闭处理，混凝土蒸汽养护，否则会引起钢筋进一步锈蚀，后威胁结构安全。
成为薄弱环节，通车后，容易出现坑槽等早期病害；④防水层施作不细致，结合面清洁不到位，凿毛的密度或深度不够，导致沥青混凝土铺装层与水泥混凝土铺装层之间的粘结能力不足，在行车的冲击荷载作用下容易出现坑槽、推移拥抱等病害；⑤伸缩缝、施工缝等局部细节处理不当，会先造成桥面铺装局部破损，在荷载作用下逐步发展成大面积破坏。 （3）外界方面原因：①超载车辆的反复作用加速了铺装层的破坏；②水损害。高速公路沥青混凝土受雨雪侵蚀，百色蒸汽养护，受冻融作用影响，再加上动荷载作用，容易产生病害；
