1.2伸缩缝装置的检查
伸缩缝设置于梁端构造较弱部位，因直接承受车辆的反复荷载。故易遭受破坏。随着交通量的增大，喷淋养护，重车增多，这些老的伸缩缝装置的破坏逐渐增多。这不仅妨碍行驶性能，自动养护喷淋，而且会发展到引起结构本身的破坏，如桥面伸缩缝的损坏，使雨水向下渗漏从而影响梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏，对伸缩缝装置的检查主要是目测，必要时应量测破损的范围，并在记录中详细描述。
1.3桥面排水设施的检查
桥面排水设施及桥面铺装的缺陷，往往导致桥面积水，引起车辆滑移，导致交通事故。
桥向排水设施的缺陷，在降雨和化雪时表现得***，因而对桥面排水设施缺陷的检查在此季节进行。桥面积水往往会通面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。
（2）铺装层改造：①剔除原桥而铺装层至梁顶，桥梁喷淋养护，并清理干净；②加厚水泥混凝土铺装层，用以增大桥面板的计算厚度和实际的横向联系作用。一般采用15cm厚C40防水水泥混凝土；③布设双层桥面钢筋网。顶层钢筋起到抗裂作用，底层钢筋起到抗弯作用。一般采用Φ10二级钢筋成品网片，网格尺寸10cm*10cm；④植筋。在梁顶植筋，与钢筋网焊接，这样不仅起到定位钢筋网片的作用，而且可以进一步***桥面水泥混凝土参与受力工作；（3）外界方面原因：目前汽车超载严重，横向联系受力随荷载的增加而增大，当剪力和弯矩超过设计值时，就会破坏。2.5 构件混凝土局部破损 高速公路桥梁构件多采用混凝土结构，混凝土局部破损就比较普遍，梁场喷淋养护，在各个桥梁中均有出现.只是严重程度不同而已。多表现为钢筋锈蚀，混凝土局部开裂破损。
②施工中主梁顶面标高与设计值相差较大，导致铺装层厚度不足或厚薄不均匀，混凝土铺装层内钢筋网保护层厚薄，不均，使荷载作用下厚度不足部分首先陂碎：③施工工艺欠佳，水泥混凝土振捣不到位，钢筋网错位，这些缺陷破坏了水泥混凝土铺装层的整体性，降低了水泥混凝土铺装层抗裂、抗沖击、抗弯能力，使铺装层建成后经短期荷载作用容易发生混凝上的破坏。另外沥青混凝土摊铺、碾压工艺不符合设计及规范耍求，也会导致沥青混凝土局部
